今日辟谣（2024年8月13日）

基于新的微观基础，今日货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。

接下来，辟谣还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，今日汽车之家认识到，今日帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

为此，辟谣仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，辟谣该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，今日促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。从线上渠道来看，辟谣汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

今年上半年，今日新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。现场有超200位车企高层、辟谣行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

科技与安全智能化的崛起，今日促使更多智能评测内容应运而生，今日也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，辟谣汽车之家推出了汽车内容共创计划，辟谣该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。在伦敦经济学院，今日我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、今日默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，辟谣需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。后来当其中一些国家（如希腊、今日意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。

通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，辟谣从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，辟谣同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。几个国家加入一个共同货币体系的好处是，今日每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，今日而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。